0
По данным Минтранса, потребность в финансировании водного транспортного хозяйства составляет не менее 21,6 млрд рублей ежегодно. В стране 120 тысяч км внутренних водных путей и речной флот в 20 тысяч судов, сообщает газета «Аргументы Недели».
При этом правительство отмерило в 2018 г. на водные дела только 12 млрд рублей.
Одной из застарелых проблем отрасли являются затонувшие суда. По подсчетам экспертов, на дне крупнейших рек России покоятся тысячи затопленных барж, сухогрузов, катеров…
Отслужившие свой век корабли, как правило, затапливают, транспортировка старого судна на завод и переработка стоят несколько миллионов рублей. Это больше, чем можно выручить за металл.
Сейчас дно от таких посудин чистят только территории рядом с крупнейшими портами. Но на крупнейших реках эта работа практически совсем не ведется.
Дело в том, что на то нет необходимой техники. На всю Волгу насчитывается только три специализированных крана по поднятию судов. Да и те были построены несколько десятков лет назад. На реках Сибири и Дальнего Востока вообще нет ни одного такого крана.
Минтранс предлагает срочно наладить массовое производство судов для расчистки дна в Севастополе.
