0
Проект развития транспортной инфраструктуры с 2018-го по 2030 год депутатам Новосибирского городского совета 11 апреля представил Павел Зюзин, старший научный сотрудник Московского научно-исследовательского института транспорта и дорожного хозяйства.
В числе звучавших предложений строительство четвертого моста с развязками, формирование новых улиц, например, между Заельцовским и Калининским районами — Ельцовская магистраль, продление Красного проспекта. В разных частях города построение пересадочно-транспортные узлы. Улицу Зыряновскую предлагалось заасфальтировать для выезда в Октябрьский район. Выделить полосы для массового пассажирского транспорта на проспекте Димитрова, Вокзальной магистрали, на ул. Гоголя, Кошурникова, Нарымской.
13-й трамвай с его конечной остановки на ул. Писарева пустить дальше — по ул. Пулеметной на Богданку. Маршруты трамваев, курсирующих в левобережье Новосибирска, также продлить.
Достроить дополнительные выходы из подземных переходов на станциях метро «Сибирская» (на ул. Мичурина), «Площадь Ленина» (к Вокзальной магистрали).
Развитие транспортной сети планируется в каждом районе Новосибирска. На реализацию глобального проекта разработчик заложил 139,95 млрд рублей. Сумму даже уже разделил по бюджетам разных уровней — по 30 млрд рублей из городского и областного бюджетов, средства частно-государственного партнерства на 4,5 млрд рублей. Остальное, более 75,8 млрд рублей, рассчитывается получить из федерального бюджета.
Член общественного экспертного совета при мэре Новосибирска Алексей Мазур считает реализацию проекта реальной:
«Он (проект — ред.) немного оптимистичен. Но не настолько, чтобы стать фантастикой. В развязку на Южной площади, Восточный обход миллиарды вкладывались, но транспортного эффекта от них не было. Если брать текущее финансирование (по два-три миллиарда в год), то это не позволяет развиваться. Для развития надо заложить более высокие суммы. И они не столь фантастичны».
Депутат Новосибирского горсовета Дмитрий Прибаловец, наоборот, в полную реальность проекта не верит:
«В полной мере, конечно, нет. Не в наших силах это все гарантировать. Большая зависимость от федерального бюджета и от областного. На эти деньги мы только можем рассчитывать. Но план действий иметь надо. Если не будет такой программы, у нас и надежды не будет на эти финансы. Такая комплексная программа развития транспортной инфраструктуры создается впервые за много лет. Ее не раз придется еще доработать. Но если мы до конца этого года утвердим эту программу, то попадем в федеральную программу «Безопасные и качественные дороги».
