1
Более 60% современных авто оснащаются АКПП. Эксперты проанализировали работу данной трансмиссии, назвав главных ее «убийц.
Многие автовладельцы перед тем как пересесть на «автомат», водили авто с МКПП, перенеся некоторые особенности управления на более современную версию. Ошибкой считается постоянное переключение КП на нейтральное положение. Для машин с АКПП оно требуется только при буксировке. В случае коротких остановок оставаться лучше в режиме D, иначе уменьшается ресурс коробки. Многие водители не ставят авто на «ручник», оставляя в положении P, а «автомат на скорости». Нагрузка по удержанию машины приходится на шестерни КП, убивая её. Лучше остановиться, затянуть ручник авто, перевести рычаг в Р-режим, заглушить мотор. Не нужно менять D положение на R, а также до полной остановки переключаться обратно.
Хронический недолив масла также убивает АКПП. Его менять лучше после каждых 60 тыс км. После долгих простоев авто в пробках и езды по бездорожью масло нужно менять чаще. Перед движением следует прогревать масло в КП, давая авто простоять с работающим двигателем на холостых оборотах.
