0
Ford Fairlane 1958 года выпуска официально был «растаможен» и ввезен в Россию в 90-е годы. Продолжительное время он стоял и ветшал у какого-то пенсионера в Нижневартовске, пока, по сути, от него не остался только кузов. На редкую даже для США машину обратили внимание местные энтузиасты и попытались восстановить «Форд», но у них ничего не вышло, и тогда автомобиль отправился на фуре в Новосибирск.
У местных умельцев ушло на восстановление около двух лет и порядка полутора миллионов рублей. В процессе реставрации заказывали оригинальные детали из США, но даже там оказалось невозможно найти для машины двигатель и коробку передач.
«В итоге мы установили коробку передач и дизельный двигатель объемом 2,8 литра от «японца» Nissan Patrol, — рассказывает Дмитрий, владелец машины, — старались подбирать двигатель по звуку — чтобы тарахтел также, как оригинальный. Машина на бодром ходу, возила несколько свадеб. В России таких больше нет — это очень редкий кузов для такой модели, в основном их выпускали либо в виде купе, либо как кабриолет».
Fairlane представительского класса продается за миллион рублей, получается, что владелец после всех вложений в машину остается «в минусе». По его словам, о деньгах не задумывался в процессе восстановления — автомобиль делал «для души», но теперь потребовались деньги для вложения в бизнес.
Другая редкая машина, Chevrolet Caprice 1975 года выпуска, продается в кузове купе, что не делает его менее огромным — в 1975-1976 годах делали самые большие кузова за всю историю модели. Подстать кузову и двигатель объемом 5,7 литра.
Двухдверный «Шевроле» был основательно переделан и доработан: на двери нанесена аэрография, установлена современная музыка и сигнализация с управлением через мобильный телефон. Но главная ее «фишка» — подвеска Lowrider. Любителям «попрыгать» в машине в такт музыке предлагают автомобиль за 2,5 млн рублей.
